ระบบกันสะเทือนอิสระ MacPherson ใช้ระบบกันสะเทือนอิสระ MacPherson ประเภทเดียวกับรถยนต์ โดยใช้สปริงดูดซับแรงกระแทกแบบเกลียวพร้อมทั้งการดูดซับแรงกระแทกและการบัฟเฟอร์ที่ดี ซึ่งสามารถกำจัดการสั่นสะเทือนที่ส่งจากพื้นดินไปยังตัวถังรถได้ทันเวลา ทำให้สะดวกสบายยิ่งขึ้น
การพ่นสีด้วยสีที่เข้ากันโดยใช้สีรองพื้น สีสี และสีเคลือบเงาในการพ่นตามลำดับ ผสมผสานกับเทคโนโลยีการจับคู่สี แสดงให้เห็นถึงความคล่องตัวและความสง่างามของผลิตภัณฑ์ได้อย่างเต็มที่ สีถูกเติมด้วยส่วนประกอบที่ทนต่อรังสียูวี ซึ่งจะไม่แก่หรือซีดจางแม้จะโดนแสงแดดเป็นเวลานานก็ตาม
ไฟรถยนต์/กระจังหน้าที่ใช้การผสมผสานของไฟหน้าแบบรถยนต์พร้อมไฟสูงและไฟต่ำ ไฟเลี้ยว เพื่อเพิ่มความปลอดภัยให้กับยานพาหนะและประสบการณ์การขับขี่ หลอดไฟทรงกลมชนิดเลนส์รวมหลอดฟลูออเรสเซนต์และไฟสูงเข้าด้วยกัน โดยมีความโปร่งใสสูงและให้ระยะการส่องสว่างที่ยาว ไฟท้ายด้านหลังสามารถให้สัญญาณที่ชัดเจนเมื่อเบรก ทำให้การขับขี่ปลอดภัยยิ่งขึ้นในสภาพแวดล้อมที่มีแสงน้อย ตาข่ายแกะสลักด้วยเลเซอร์ที่มีคุณภาพระดับสูง-และมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว
พารามิเตอร์
|
ความเร็วสูงสุด |
ไปข้างหน้า: 22 กม./ชม. ย้อนกลับ: 9 กม./ชม |
|
ความสามารถเกรด |
40% (ประมาณ 21.8 องศา) |
|
รัศมีวงเลี้ยว |
น้อยกว่าหรือเท่ากับ 3m |
|
มิติ |
2800×1250×1800(มม.) |
|
ฐานล้อ |
1650มม |
|
ติดตาม |
ยางหน้า: 870 มม. ยางหลัง: 985 มม |
|
เทย์โหลด |
360กก |
|
กรอบ |
เฟรมอินทิเกรตอะลูมิเนียม/เหล็กกล้าคาร์บอนความแข็งแรงสูง |
|
ระบบกันสะเทือน |
ระบบกันสะเทือนหน้า: ระบบกันสะเทือนอิสระ Macpherson; ระบบกันสะเทือนด้านหลัง: แหนบและโช้คอัพไฮดรอลิก |
|
เบรก |
ระบบเบรกไฮดรอลิกสี่-ล้อ+เบรกจอดรถแบบอิเล็กทรอนิกส์ (เบรก EM) |
|
แบตเตอรี่ |
แบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษา/ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต |
|
ขับเคลื่อนมอเตอร์ |
มอเตอร์เอซี 4KW |
|
คอนโทรลเลอร์ |
คอนโทรลเลอร์ 48V AC |
MCPHERSON การระงับอย่างอิสระ
เช่นเดียวกับระบบกันสะเทือนในรถยนต์ของคุณ เราใช้สปริงลดแรงสั่นสะเทือนแบบเกลียวเพื่อขจัดปัญหาการสั่นสะเทือนและแรงกระแทก ระบบกันสะเทือนของเราสร้างเบาะเสริมให้กับที่นั่งของคุณ

มอเตอร์ฉุดลาก
มอเตอร์มีหนึ่งในการตอบสนองที่ดีที่สุดในอุตสาหกรรมต่อตัวควบคุมความเร็ว และทำให้ GREENMAN CAR ขับขี่ได้อย่างราบรื่นเท่าเทียมกันในภูมิประเทศที่เป็นเนินเขาหรือที่ราบ

เสริมโครงเพลาส่งกำลัง
โครงสร้างกล่องเกียร์อะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปด้วยแรงดัน-ตาย-มีการปิดผนึกอย่างแน่นหนา กำลังถูกส่งผ่านตาข่ายและเฟืองดอกจอกแบบฟันเฟือง ซึ่งสร้างแรงบิดเอาท์พุตที่สม่ำเสมอ ลดเสียงรบกวน และมีประสิทธิภาพดีขึ้นมาก

ผู้ควบคุมเคอร์ติส
เราระบุรุ่น Curtis ที่มาพร้อมกับระบบป้องกันการชาร์จและการเบรกที่สร้างใหม่แบบ Anti Skipping เพื่อให้ลูกค้ามีความปลอดภัยในการขับขี่ซ้ำซ้อนทางลงเขา

ป้ายกำกับยอดนิยม: รถยนต์สองที่นั่งในรถกอล์ฟไฟฟ้า, ประเทศจีน รถยนต์สองที่นั่งในผู้ผลิตรถกอล์ฟไฟฟ้า, โรงงาน, รถกอล์ฟ 2 ที่นั่ง, 4 รถเข็นกอล์ฟแก๊ส, รถกอล์ฟไฟฟ้า, ยานพาหนะเฉพาะกอล์ฟสี่ที่นั่ง, รถกอล์ฟไฟฟ้าสองที่นั่ง, ยานพาหนะสองที่นั่งในสนามกอล์ฟไฟฟ้า


